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汽車市場潛茬壟斷行爲洧望被審查

2019-11-09 03:08:19来源:励志吧0次阅读

核心提示:财信讯 中国商务部近日表示,将对国内汽车市场上的潜在垄断行为进行审查

财信讯?中国商务部近日表示,将对国内汽车市场上的潜在垄断行为进行审查商务部官员邱忠义称,这次审查将从垄断做法到地方保护主义等种种问题入手,涉及包括汽车、制药和酒类在内的数十个行业

商务部日前向中国汽车流通协会下发了《关于开展地区封锁行业垄断问卷调查的通知》,开始征询协会及其会员企业关于打破地区封锁和行业垄断方面的意见和诉求,剑指地方保护主义有人士预测,该调查的启动,将有望解决目前有地区实施的二手车限迁等地方政策带来的垄断行为

汽车行业的潜在垄断现象可谓屡见不鲜,成为全球最大汽车市场的竞争暗角业内人士对此也多有披露,并寄望通过革新法规为市场正本清源

近期以来,进口豪华车“天价”和暴利现象一再被曝光这也成为汽车销售纵向垄断的典型体现

乘联会秘书长饶达也多次指出,我国的《汽车品牌销售管理实施办法》不够完善,它强化了汽车厂商的垄断和控制地位本来被豁免的垄断行业应最先出台反垄断细则,但我国至今没出台汽车行业反垄断实施细则汽车纵向垄断最根本的是销售垄断,这就包括压库、汽车降价不给经销商的库存车补偿、不允许经销商被动的跨区销售等现象

在以合资车企主导的中国汽车业中,另一个被普遍诟病的就是零部件的垄断

业界对汽车垄断看法较为一致的是,在生产制造尤其是零配件采购环节,基本都是外方“说了算”在目前合资车企生产制造当中,对零配件体系的控制上,外方在绝大多数合资汽车企业中,都处于绝对控制地位这也在较大程度上限制了本土供应商体系的成长以及生存空间,同时外方也从零配件上游制造产业“二次赚钱”

饶达认为,打破配件和维修技术垄断,将有利于汽车后市场和经济发展配件垄断打破后,市场配件选择多,就需要出台汽车零部件质量管理条例,规定汽车零部件必须由汽车质量检测机构认证合格才能上市,使认证机构业务量大大增加,还会产生更多的认证机构和有利于大学生就业如果发现认证机构作假,处认证收入的倍罚款,使配件市场逐步净化,防止打破配件垄断,配件市场仍是乱象并可淘汰假冒伪劣配件厂商,减少厂家打假的费用和困扰,更好地保护用户利益(本文根据南方、新浪汽车综合)

(:汤春春)

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